Blanco "garantiza" un AVE que hace 45 días calificó de "no competitivo y deficitario"

   MADRID, 27 Jul. (Redacción y EUROPA PRESS) -

   El ministro de Fomento, José Blanco, y el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, firmarán un protocolo en la primera quincena de agosto en el que se garantice la llegada de la alta velocidad a la comunidad en el plazo previsto a finales del año 2015 mediante un régimen concesional, lo que evita que la inversión tenga que estar sujeta a los presupuestos generales del Estado.

Hasta aquí lo acordado en la reunión de esta mañana sobre el AVE; sin embargo, el AVE que ahora "garantiza" el ministro Blanco de financiación público-privada fue descartado por el propio ministro en su intervención en la UIMP, en Santander, el pasado 15 de junio. Entonces, el ministro dijo que esa propuesta de AVE era imposible en los siguientes términos: "Hay que hablar con suma claridad. Yo puedo financiar con la financiación público-privada -aquí hay gente del sector- aquellas infraestructuras que desde el punto de vista de Eurostat no computen en déficit y además tengan rentabilidad. El tramo de Palencia-Alar del Rey- Reinosa no puede entrar en la financiación público privada porque todos los estudios dicen que no reúne los requisitos de Eurostat y entonces computaría en déficit y además no es competitivo económicamente".

De acuerdo con lo afirmado por el ministro en su rueda de prensa en la UIMP, puede afirmarse que la "alternativa que ahora presenta Blanco no garantiza de ninguna manera que antes de las elecciones de 2011 se haya colocado la primera traviesa de la alta velocidad y, además, no suaviza los duros recortes de la inversión en Cantabria, los más altos en porcentaje de España.

MANTIENE EL AVE PARA EL 2015

   El ministro ha realizado este anuncio tras la reunión mantenida hoy en la sede de Fomento con Revilla y la vicepresidenta cántabra, Dolores Gorostiaga, en la que además se ha acordado que la licitación del proyecto completo para el AVE hasta Reinosa se formalice antes de marzo del próximo año.

   Blanco ha trasladado a los dirigentes cántabros y todos los ciudadanos sus disculpas por la "obligación" de suspender el acto de colocación de la primera piedra de la alta velocidad a Cantabria pero ha celebrado la solución encontrada para dar respuesta a este objetivo "irrenunciable" de la comunidad.

   Además, ha anunciado que el tráfico ferroviario será mixto de mercancías y pasajeros, algo que también había provocado "muchas dudas y dificultades". "Finalmente se han superado las dificultades y se va a poder hacer con un régimen concesional que permita que las obras se realicen en los plazos previstos y sea compatible con el tráfico de mercancías", ha subrayado.

   El ministro ha recordado que el Gobierno se vio obligado a realizar ajustes para poder cumplir con el objetivo de reducción del déficit, lo que obligó a "reprogramar" todas las actuaciones en infraestructuras y, con ello, a suspender la licitación ya realizada para el primer tramo del AVE a Cantabria.

   En este contexto, ha explicado que el Ministerio ha estudiado diversas fórmulas que permitieran cumplir con el compromiso y ha reconocido que él mismo se planteó la posibilidad de que el AVE llegase a Cantabria a través de Bilbao, una solución finalmente descartada.

   El protocolo que se firmará en agosto, seguramente el día 12, fijará los últimos meses de 2015 como la fecha de finalización de las obras y establecerá que la licitación del tramo hasta Reinosa, que deberá hacerse de forma conjunta, se realizará antes de marzo de 2011. Según ha adelantado, este tramo tendrá un coste total de alrededor de 1.600 millones de euros.

EL AVE LLEGARÁ A SANTANDER

   Además, ha apuntado que se seguirá "avanzando" en "una solución definitiva" para el tramo comprendido entre Reinosa y Santander. En este sentido, Revilla ha defendido que esta obra tendrá lugar porque "a nadie se le ocurre" que la alta velocidad en Cantabria no llegue hasta Santander.

   El presidente cántabro ha reconocido que el anuncio realizado hoy puede ser difícil de creer porque ya se ha repetido en anteriores ocasiones pero ha defendido la "novedad" de que se va a poner por escrito.

   Según ha sostenido, a los cántabros les "tocó la sensibilidad" la posibilidad de que la alta velocidad pasase por Bilbao. "A Cantabria desde Madrid se llega por donde lo han hecho nuestros tatarabuelos --ha insistido--. El problema no es que se pare la obra, eso se podría haber entendido porque Cantabria es una región solidaria que no monta algarabías con problemas como estatuts".

   Revilla también ha trasladado al ministro su malestar por cómo afecta el recorte de infraestructuras a Cantabria, ya que mientras la comunidad supone el 1,4 por ciento del PIB, el recorte llega al 29 por ciento del total. "Le he pedido una reflexión y parece que se va a buscar una solución", ha asegurado.

   La vicepresidenta del Ejecutivo autonómico ha reconocido el difícil momento económico que vive el país y ha celebrado que finalmente la reivindicación de la alta velocidad pueda verse cumplida, algo que agradeció al Ministerio de Fomento.

SOLARES-TORRELAVEGA

   Igualmente, en el encuentro se ha acordado licitar este año los dos tramos de la A-8 comprendidos entre Solares y La Encina y La Encina y Torrelavega, también mediante régimen concesional, según ha anunciado Blanco. La concesión será de 30 años.