UGT reclama “acelerar” el proyecto ferroviario de altas prestaciones en Cantabria
El sector ferroviario del sindicato considera “injusto” compensar la dejadez institucional con el ferrocarril cántabro con un proyecto para 2020
30-11-2015
El sector ferroviario de la federación de Servicios para la Movilidad y el Consumo (SMC) de UGT ha emitido hoy un comunicado en el que reclama “acelerar todo lo posible” el proyecto de altas prestaciones ferroviarias para Cantabria porque “no es admisible que haya que esperar hasta el año 2020 para comunicar la región con Madrid en tres horas”.
El sindicato, que responde así a las declaraciones del presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, sobre las previsiones de la ministra de Fomento, Ana Pastor, para el futuro proyecto de altas prestaciones ferroviarias en la región, considera que “si realmente se quiere compensar a Cantabria de la dejadez institucional que se ha tenido con su ferrocarril durante muchos años, no puede ser con un proyecto a cinco años”.
Por ello, el sector ferroviario de UGT reitera su petición de “agilizar y acelerar” los plazos de tramitación y adjudicación del proyecto ferroviario de altas prestaciones, anunciados hoy por Revilla tras su reunión con la titular de Fomento, porque “Cantabria se merece no tener que esperar hasta el año 2017 para ver el comienzo de las obras o hasta el año 2020 para verlas terminadas”.
Por otro lado, el sindicato se congratula por la licitación de la renovación de la vía ferroviaria entre Orejo y Liérganes, confirmada también hoy por Pastor en su intervención en el Foro Cantabria de la Cadena SER, aunque el sector ferroviario de UGT critica que “la red de ancho métrico necesita más inversiones, tanto en la línea con Liérganes como en la de Cabezón de la Sal, de la que la ministra no ha hecho mención alguna”.