Las Mesas de Movilidad plantean a Fomento la duplicación del tramo sobre las Marismas de Alday

Valoran positivamente la licitación del tramo Astillero-Orejo si bien consideran prioritario la duplicación del tramo Nueva Montaña-Valle Real por seguir siendo el principal “cuello de botella” de la red de ancho métrico

19-03-2019

Ante el anuncio del Ministerio de Fomento de adjudicación del proyecto de duplicación de vía de ancho métrico entre las estaciones de El Astillero y Orejo, las Mesas de Movilidad consideran que Fomento trabaja “en la buena dirección” pues estas obras de duplicación permitirán acortar sensiblemente los tiempos de viaje tanto de los trenes regionales Santander-Bilbao como de los Cercanías Santander-Liérganes. Además, afirman que la duplicación de este tramo permitirá incrementar la fiabilidad del servicio y la capacidad de respuesta del sistema ante incidencias que se puedan producir en el tráfico ferroviario.

Igualmente, las Mesas de Movilidad plantean a Fomento la duplicación del tramo sobre las Marismas de Alday entre los apeaderos de Nueva Montaña y Valle Real, por cuanto suponga perpetuar y agravar el actual “cuello de botella”, al ser uno de los tramos que más circulación de trenes presenta y que en la actualidad obliga a los trenes a tener que esperar en la estación de Nueva Montaña para cruzarse.

Puente San Miguel-Torrelavega

Por otro lado, las Mesas de Movilidad reivindican la duplicación urgente de vía entre Puente San Miguel y Torrelavega, tramo que soporta el paso de más de 400 trenes semanales y consideran imprescindible que el anunciado soterramiento de las vías a su paso por la capital del Besaya vaya acompañado de esta duplicación.

Mesa del Ferrocarril

Además, las Mesas solicitan la convocatoria de la Mesa del Ferrocarril para continuar trabajando en la definición de un Plan Estratégico Ferroviario para Cantabria que incida en el desarrollo de la infraestructura y la vertebración interna de la comunidad para ofrecer el mejor servicio público al mayor número de ciudadanos posible. Finalmente, pide a los partidos políticos que, en vísperas de elecciones, abandonen el debate del AVE y centren sus esfuerzos en ofrecer soluciones realistas y viables que pongan freno a la sangría de viajeros que el ferrocarril cántabro viene perdiendo en los últimos años.