Presentado el Plan de Puertos con una inversión de 95,5 millones de euros
El Gobierno remite al Parlamento el Plan de Puertos e Instalaciones Portuarias 2014-2021 que prevé inversiones que alcanzan los 39,5 millones de euros. Mazón ha presentado hoy las líneas maestras de este documento
29-09-2016
El consejero de Obras Públicas y Vivienda, junto con el director general de Obras Públicas, José Luis Gochicoa, ha presentado el contenido del Plan de Puertos e Instalaciones Portuarias 2014-2015, tras el acuerdo adoptado hoy en la reunión del Consejo de Gobierno de remitir el documento al Parlamento de Cantabria para su tramitación y posterior aprobación.
Tal y como ha subrayado Mazón en la presentación del documento, el presupuesto global asciende a 39,5 millones de euros. De esta cantidad, 13,3 millones corresponden al periodo 2014-2017 y el resto, 26,1 millones a los años 2018-20121.
Tal y como ha explicado el consejero “el plan está adaptado a la actual coyuntura económica pero consideramos que son las suficientes y las necesarias para el momento en el cual nos encontramos”.
El titular de Obras Públicas ha concretado los objetivos del Plan de de Puertos e Instalaciones Portuarias 2014-2015 en “la mejora de la eficiencia en la utilización de los recursos, tanto económicos como materiales, además de establecer bien los sistemas y los medios para dar un buen servicio público, permitiendo la realización de nuevas actuaciones y, finalmente, conservar el patrimonio de Cantabria”.
Mazón ha resaltado “la importancia de los puertos de Cantabria, por encima de su valor comercial, y, por ello, desde todas las Consejerías del Gobierno regional se ha venido trabajando por su potenciación”, ha afirmado.
Resumen contenido del Plan de Puertos e Instalaciones Portuarias 2014-2015
El Plan de Puertos e Instalaciones Portuarias, que parte de la Ley de Puertos de Cantabria, aprobada en el año 2004, inició su tramitación en el año 2010 y, a partir de esa fecha, ha pasado por una serie de trámites entre los que destaca la aprobación de la Memoria Ambiental para el periodo 2014-2021, el 5 de febrero de 2015.
Ámbito de aplicación
El ámbito del Plan de Puertos e Instalaciones Portuarias de Cantabria está compuesto por los puertos de la región, cuya titularidad corresponde a la Comunidad Autónoma; los puertos gestionados por la Comunidad Autónoma por encomienda y otras instalaciones de menor entidad, susceptibles de percibir inversiones del Gobierno de Cantabria en el marco de colaboración con los municipios de la región y los nuevos puertos que se ejecuten en desarrollo del Plan de Puertos e Instalaciones Portuarias.
Directrices del Plan
Con la situación económica actual se ha considerado necesario marcar las siguientes directrices: gestionar eficientemente los recursos presupuestarios estimados para el periodo 2014-2021; establecer sistemas y medios que permitan la detección de nuevas necesidades de interés público que puedan surgir durante el periodo de vigencia del Plan; permitir la incorporación de actuaciones; conservar el patrimonio de Cantabria en materia de Infraestructuras de obra civil y proteger el medio ambiente.
Análisis de la situación actual
- El Plan ha incluido un estudio de la situación actual en el litoral de la Comunidad Autónoma de Cantabria en base a los siguientes parámetros:
- Caracterización territorial y ambiental: análisis del medio (climatología, geología y geomorfología, hidrología e hidrogeología, Plan Hidrológico de la Demarcación Hidrográfica del Cantábrico Occidental, vegetación, fauna, etc.), planeamiento municipal de aplicación, patrimonio cultural, arquitectura.
- Análisis socio-económico: características de la población, economía.
- Evaluación general de los sectores náutico-recreativo y pesquero: sector náutico recreativo y deportivo, sector productivo tradicional.
- Afección a la actividad marisquera
- Análisis de la situación actual de los puertos autonómicos (Castro Urdiales, Laredo, Colindres, Santoña, Suances, Comillas y San Vicente de la Barquera).
- Estudio de evolución de la demanda de instalaciones: demanda de instalaciones portuarias de recreo en Cantabria, análisis de la demanda pesquera, y conclusiones.
Adaptación al cambio climático.
Conscientes de la incidencia de los fenómenos climáticos extremos y de la influencia que el cambio climático tendrá sobre la costa, se realizó un estudio básico de las necesidades de actuación de los puertos. Además, se ha especificado la relación existente entre el cambio climático y los fenómenos climáticos extremos y se ha analizado individualmente cada una de las variables que influirán de estos diferentes fenómenos.
Propuesta de actuaciones
1 Programa de grandes actuaciones: orientado a satisfacer la demanda actual de la náutica-recreativa y deportiva mediante la creación de nuevos amarres. Las grandes actuaciones del Plan son:
- Ampliación para embarcaciones deportivas en el puerto de Suances
- Nuevo puerto deportivo interior en San Vicente de la Barquera
a) Programa de actuaciones de modernización y potenciación de puertos e instalaciones portuarias existentes: programa que hace referencia a actuaciones concretas de mejora, potenciación, desarrollo, mantenimiento y conservación de los puertos de Cantabria, mediante la modernización de las instalaciones y de los servicios que se presentan, entre los que se incluyen los anteriores programas de actuaciones específicas y mantenimiento y conservación.
Se presentan estas actuaciones:
Castro Urdiales: refuerzo y acondicionamiento del dique norte; acondicionamiento y mejora del paramento exterior del muelle Eguilior y entronque del paseo Ocharán con el parque Amestoy.
Laredo: nave de almacenamiento en el área pesquera, pabellón para actividades náutico-recreativas y ampliación de la lonja.
Colindres: nueva lonja y Cofradía de Pescadores y nuevas bodegas y almacenes.
Santoña: rehabilitación de la estructura en los muelles de la dársena pesquera, mejora del tratamiento de la cubierta e instalación de elementos de protección colectiva en la lonja de pesca y pantalán de atraque de embarcaciones pesqueras.
Suances: dragado de la dársena.
Comillas: refuerzo de los muelles para realizar un dragado general de la dársena.
San Vicente de la Barquera: nave para usos pesqueros (almacén y rederas) y nave taller (para servicio del nuevo puerto).
Todo esto junto con otras actuaciones: dragados de mantenimiento en todos los puertos, programa de actuaciones específicas, gestión de conservación ordinaria y mantenimiento y adaptación al cambio climático.