Editorial de Cantabria24horas.com

EL PULSO ENTRE SALVINI Y SÁNCHEZ DEJA EN EVIDENCIA A EUROPA

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LEEMOS EN EL PAÍS

 

Un duelo, 160 rehenes y toda una Unión Europea de espaldas al drama del Mediterráneo. Durante 17 largos días el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, y el vice primer ministro italiano, Matteo Salvini, han mantenido un pulso político sobre el desembarco de las personas rescatadas por el barco Open Arms. En Bruselas, mientras tanto, una Comisión Europea al ralentí y con su presidente y su comisario de Migración desaparecidos se limitaba a ofrecer sus servicios de coordinación y a repetir una y otra vez que no tiene competenciaspara intervenir en una más de las tragedias que han convertido al Mare Nostrumen la frontera más mortífera del planeta.

El enésimo episodio ha llegado este domingo, con la oferta española para que se proceda al desembarco en Algeciras o en el puerto "más cercano", el de Mahón (Menorca). El gesto, recibido por Bruselas con una felicitación a España por su solidaridad, choca sin embargo con la lógica matemática. Los últimos datos de Frontex señalan que en medio de una caída generalizada de las llegadas un 30% menos en lo que va de año—, Grecia y España han sido los principales países de destino de los migrantes en los primeros siete meses, muy por encima de Italia. Salvini se ha apresurado a cantar victoria y a subrayar que “Italia ha dejado de ser el campo de refugiados de Europa”.

Tras la negativa de la ONG a emprender el laborioso camino hasta Algeciras o Mahón con Italia a unas pocas millas, el conflicto sigue encallado, y quedan aplazadas las cuentas sobre el rédito electoral de haber obligado a vagar por el mar a decenas de personas que huían de la violencia y la miseria. La mano dura o el brazo tendido pueden sumar votos. Pero la crisis ha servido, sobre todo, para poner de manifiesto una vez más que la Unión Europea carece de una política de migración y asilo adaptada a la realidad de un continente en que las fronteras exteriores han dejado de ser nacionales y han pasado a ser comunes.

 
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La obstinación de Salvini en impedir la entrada de los barcos de las ONGs en puertos italianos responde, en gran parte, a un cálculo electoral que le ha convertido en el político más popular de Italia, según los sondeos. Pero el caldo de cultivo que ha propulsado el ascenso del líder ultraderechista ha sido una política europea que de manera irresponsable descarga en los países de primera línea toda la gestión de las sucesivas y, cada vez más frecuentes, crisis de refugiados.

LAS ONGS QUE SALVAN VIDAS EN EL MEDITERRÁNEO

Las Organizaciones No Gubernamentales están asumiendo un protagonismo cada vez mayor en la crisis migratoria ante la improvisación a la que ha llevado a la UE la falta de acuerdo para poner en marcha un mecanismo de reparto automático de inmigrantes. Estas son algunas de las ONGs más activas en el Mediterráneo.

Proactiva Open Arms. Actúa con el barco Open Arms, y según sus datos, ha rescatado a 59.866 personas en Lesbos y el Mediterráneo desde el inicio de su actividad en octubre de 2015. Fue fundada por el socorrista y empresario catalán Óscar Camps, y algunos de sus desembarcos los ha llevado a cabo en ciudades españolas como Algeciras, Mallorca o Barcelona.

Sea Watch. Entre las ONGs más activas en el Mediterráneo está también la alemana Sea Watch, cuya capitana, Carola Rackete, fue detenida a finales del pasado mes de junio por atracar el Sea Watch 3, de bandera holandesa, en la isla de Lampedusa. En su interior viajaban 40 inmigrantes rescatados en aguas abiertas en el Mediterráneo, a los que el ministro de Interior italiano, Matteo Salvini, había prohibido desembarcar en suelo italiano.

Sea Eye. La ONG alemana ha llevado a cabo varios desembarcos en Malta este verano y afirma haber rescatado a 12.000 personas desde que empezó sus travesías por el Mediterráneo en febrero de 2016. Dispone de cuatro barcos, Alan KurdiBavaria OneSea-Eye y Seefuchs. Un rescate del Alan Kurdi ya generó polémica hace unas semanas, pero finalmente, el Gobierno de Malta permitió su desembarco bajo vigilancia del ejército al alcanzarse un acuerdo europeo para redistribuir a los 40 inmigrantes a bordo.

SOS Mediterranée - Médicos sin Fronteras. La alianza de las ONGs francesas opera con el barco Ocean Viking, actualmente en aguas internacionales a la espera de desembarcar a 356 inmigrantes rescatados frente a las costas de Libia. Es el sucesor del célebre Aquarius. que en junio del año pasado desembarcó en Valencia a 630 inmigrantes. El Ocean Viking navega bajo bandera noruega, y sus dueños, como el resto de ONGs que operan en el Mediterráneo, lleva a cabo una intensa labor de búsqueda de donantes. Según SOS Mediterranée, cada jornada en el mar le cuesta 14.000 euros entre materiales, cuidados médicos, comidas o reparaciones.

La normativa europea (el llamado Reglamento de Dublín) establece que, en general, el país de llegada de un migrante irregular debe ser el encargado de atenderle, verificar su derecho o no al asilo y, en caso negativo, devolverle a su país de origen. El fracaso de la norma en momentos de crisis migratoria ha sido evidente y ha provocado que algunos países, como Italia, dejasen pasar a los migrantes camino del norte de Europa, o que otros, como Grecia, mantengan a miles de personas hacinadas en condiciones infrahumanas en centros de detención.

La futura presidenta de la Comisión, la alemana Ursula von der Leyen, reconocía en una reciente entrevista con EL PAÍS, la disparatada situación provocada por el Reglamento de Dublín. “Debo admitir que me pregunto cómo un acuerdo tan fallido pudo llegar a firmarse”, señalaba Von der Leyen. Y recordaba que “lo que Italia quiere es una reforma del sistema disfuncional de Dublín”.

La Comisión lleva años planteando esa reforma, pero sus propuestas no han sido menos disparatadas que el reglamento en vigor. “En ciertos casos, agravaría aún más la situación de los países de primera línea al reforzar las obligaciones que afrontan”, avisa una fuente diplomática de un país meridional.

La reforma, además, puso en pie de guerra a los países de Europa central y del Este al intentar introducir un sistema de reparto de refugiados con cuotas obligatorias. Y amenazaba a los países renuentes, como Polonia o Hungría, con sanciones de hasta 225.000 euros por cada refugiado no aceptado, una aportación desproporcionada para Estados donde el salario mínimo ronda los 500 euros y muchos pensionistas perciben 300 euros mensuales.

El fracaso de la reforma ha obligado a buscar soluciones alternativas, como el reparto de los refugiados caso por caso. Francia y Alemania han propuesto establecer un mecanismo de reparto entre los países que deseen participar. Pero la idea no ha prosperado por el rechazo frontal de Salvini y las reticencias de algunos socios, entre ellos España.

Ante el bloqueo, la Comisión saliente de Jean-Claude Juncker parece haber arrojado ya la toalla. El equipo de Juncker ni siquiera ha sido todavía capaz de responder a la carta del presidente del Parlamento Europeo, David Sassoli, que el pasado 8 de agosto reclamó a Juncker una intervención humanitaria para garantizar el reparto justo de los migrantes estancados en la cubierta del Open Arms. Si Bruselas no reacciona, urgía Sassoli, “significará que Europa ha perdido su alma y su corazón”.

La Comisión ni ha reaccionado ni ha respondido todavía a Sassoli. Fuentes del organismo justifican la pasividad “por el riesgo de sentar un precedente, que obligaría a la Comisión a tomar la iniciativa cada vez que se produzca un conflicto sobre el desembarco de un barco”.

Bruselas, a menudo acusada de querer acaparar competencias, en el espinoso tema de la migración prefiere dejar todo el protagonismo a unos gobiernos nacionales que parecen desbordados por la situación.

Von der Leyen asegura que tan pronto como tome posesión buscará un nuevo acuerdo sobre política migratoria y de asilo. Objetivo: una solución europea para un problema europeo. Pero esa tarea empezará con la nueva Comisión, que arranca, si se cumple el calendario previsto, el próximo 1 de noviembre. Hasta entonces, la opinión pública asistirá atónita a la desastrosa gestión nacional de un problema continental. Y la campaña de políticos como Salvini seguirá viento en popa gracias a cada desembarco transformado en fiasco.

EL OCEAN VIKING NO ENCUENTRA PUERTO PARA 356 INMIGRANTES

Mientras el Open Arms concentra la atención por la situación cada vez más precaria de los ocupantes del barco, otra embarcacion, el Ocean Viking, de bandera noruega, efectuó cuatro rescates en el Mediterráneo entre el 9 y el 12 de agosto . Y tras la negativa de Malta y la falta de respuesta de Italia, sigue sin un puerto donde desembarcar a los 356 inmigrantes que salvó frente a las costas libias. La nave, fletada por las ONGs SOS Méditerranée y Médicos Sin Fronteras, sucedió al Aquarius en las labores de socorro. Y aguarda un permiso de las autoridades maltesas o italianas en aguas internacionales, a 32 millas náuticas de la costa más cercana. En su interior viajan migrantes de 12 países africanos, de los cuales casi un tercio son menores: 92 de ellos no acompañados, 11 viajan junto a sus padres o tutores y tres bebés. Todos ellos reciben atención por parte del personal de Médicos sin Fronteras.

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