Editorial Cantabria24horas.com

LAS FÃBRICAS DE COCHES SALVAN LA PRODUCCIÃ“N TRAS UN MES DE OCTUBRE RÃ‰CORD

LEEMOS EN EXPANSIÃ“N El repunte de las exportaciones impulsa una recuperaciÃ³n dispar de la industria. Las fÃ¡bricas cierran el mejor mes de octubre desde 2007, con Figueruelas y Martorell como motores. Las fÃ¡bricas de coches estÃ¡n haciendo este aÃ±o un gran ejercicio de resiliencia, del que empiezan a obtener resultados. La producciÃ³n resiste la tormenta provocada por la caÃda de la demanda, los recortes programados por los grandes fabricantes mundiales y el brusco giro del mercado hacia las motorizaciones de gasolina. Pasado el peor momento, asiste ahora a una mejora de la actividad que compensa los retrocesos en lo que va de aÃ±o y que permite pronosticar ya un 2019 con volÃºmenes similares a los de 2018. Todo un logro, si se tiene en cuenta que la primera parte del ejercicio registrÃ³ bajadas del 6%. Las 17 plantas espaÃ±olas cerraron el mejor mes de octubre desde 2007, segÃºn los datos difundidos ayer por la asociaciÃ³n de fabricantes Anfac. Ensamblaron 270.070 vehÃculos, un 9,6% mÃ¡s que en el mismo mes de 2018 y cerraron el cuarto mes consecutivo de subidas. En octubre de 2007, cuando aÃºn no habÃa estallado la crisis, el mes se saldÃ³ con apenas 9.000 unidades mÃ¡s que octubre de este aÃ±o. El buen dato encarrila un ejercicio que estaba llamado a resultar malo y en el que se ha puesto a prueba la competitividad de las plantas. Estos meses han sido cruciales para la adjudicaciÃ³n de nuevos modelos y para la adaptaciÃ³n de las fÃ¡bricas al nuevo paradigma de la electrificaciÃ³n. Por el momento, salvan el golpe y quedan a salvo, pese a los recortes o la pÃ©rdida de parte de la producciÃ³n, de los cierres de instalaciones en otros paÃses de Europa. Con el repunte de octubre, la producciÃ³n acumulada en los diez primeros meses del aÃ±o es de 2,39 millones de vehÃculos, apenas un 0,8% inferior a la del mismo periodo del ejercicio anterior. Los fabricantes, que a mediados de aÃ±o pronosticaban retrocesos en 2019 de entre el 3% y el 5%, esperan ahora salvar el ejercicio. No pesan por el momento las dificultades que estÃ¡ sufriendo la planta de Martorell por el incendio a finales de la semana pasada de una fÃ¡brica de Faurecia, que ha detenido la producciÃ³n durante varios dÃas. La idea es reiniciar maÃ±ana la actividad y dejar atrÃ¡s este contratiempo en la cadena de suministro, que afecta a unos 10.000 vehÃculos. La recuperaciÃ³n de octubre responde precisamente al empuje de las grandes fÃ¡bricas, con la de Seat en Barcelona al frente. PSA tambiÃ©n estÃ¡ manteniendo el pulso en su instalaciÃ³n de Figueruelas, que lidera las subidas. Los grandes compensan las dificultades en otros centros de producciÃ³n de menor tamaÃ±o, como los de Nissan o Iveco. Sin embargo, el catalizador del buen dato de octubre y el factor que mÃ¡s levanta el Ã¡nimo de los productores es la mejora de las exportaciones. En octubre, se vendieron 222.583 vehÃculos en el exterior, un 9,7% mÃ¡s que en el mismo mes de 2018, con lo que las exportaciones son ahora solo un 1% inferiores a las del mismo periodo del aÃ±o anterior. Los mercados de Alemania, Francia e Italia mejoran a tasas del 12,7%, 8,7% y 6,7%, respectivamente, a lo que se suma el fuerte repunte, del 138%, en el mercado turco, que empieza a superar varios meses de inestabilidad y contracciÃ³n. La producciÃ³n de turismos lidera el repunte de la fÃ¡bricas, al crecer un 9%.