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LAS FÁBRICAS DE COCHES SALVAN LA PRODUCCIÓN TRAS UN MES DE OCTUBRE RÉCORD

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LEEMOS EN EXPANSIÓN El repunte de las exportaciones impulsa una recuperación dispar de la industria. Las fábricas cierran el mejor mes de octubre desde 2007, con Figueruelas y Martorell como motores. Las fábricas de coches están haciendo este año un gran ejercicio de resiliencia, del que empiezan a obtener resultados. La producción resiste la tormenta provocada por la caída de la demanda, los recortes programados por los grandes fabricantes mundiales y el brusco giro del mercado hacia las motorizaciones de gasolina. Pasado el peor momento, asiste ahora a una mejora de la actividad que compensa los retrocesos en lo que va de año y que permite pronosticar ya un 2019 con volúmenes similares a los de 2018. Todo un logro, si se tiene en cuenta que la primera parte del ejercicio registró bajadas del 6%. Las 17 plantas españolas cerraron el mejor mes de octubre desde 2007, según los datos difundidos ayer por la asociación de fabricantes Anfac. Ensamblaron 270.070 vehículos, un 9,6% más que en el mismo mes de 2018 y cerraron el cuarto mes consecutivo de subidas. En octubre de 2007, cuando aún no había estallado la crisis, el mes se saldó con apenas 9.000 unidades más que octubre de este año. El buen dato encarrila un ejercicio que estaba llamado a resultar malo y en el que se ha puesto a prueba la competitividad de las plantas. Estos meses han sido cruciales para la adjudicación de nuevos modelos y para la adaptación de las fábricas al nuevo paradigma de la electrificación. Por el momento, salvan el golpe y quedan a salvo, pese a los recortes o la pérdida de parte de la producción, de los cierres de instalaciones en otros países de Europa. Con el repunte de octubre, la producción acumulada en los diez primeros meses del año es de 2,39 millones de vehículos, apenas un 0,8% inferior a la del mismo periodo del ejercicio anterior. Los fabricantes, que a mediados de año pronosticaban retrocesos en 2019 de entre el 3% y el 5%, esperan ahora salvar el ejercicio. No pesan por el momento las dificultades que está sufriendo la planta de Martorell por el incendio a finales de la semana pasada de una fábrica de Faurecia, que ha detenido la producción durante varios días. La idea es reiniciar mañana la actividad y dejar atrás este contratiempo en la cadena de suministro, que afecta a unos 10.000 vehículos. La recuperación de octubre responde precisamente al empuje de las grandes fábricas, con la de Seat en Barcelona al frente. PSA también está manteniendo el pulso en su instalación de Figueruelas, que lidera las subidas. Los grandes compensan las dificultades en otros centros de producción de menor tamaño, como los de Nissan o Iveco. Sin embargo, el catalizador del buen dato de octubre y el factor que más levanta el ánimo de los productores es la mejora de las exportaciones. En octubre, se vendieron 222.583 vehículos en el exterior, un 9,7% más que en el mismo mes de 2018, con lo que las exportaciones son ahora solo un 1% inferiores a las del mismo periodo del año anterior. Los mercados de Alemania, Francia e Italia mejoran a tasas del 12,7%, 8,7% y 6,7%, respectivamente, a lo que se suma el fuerte repunte, del 138%, en el mercado turco, que empieza a superar varios meses de inestabilidad y contracción. La producción de turismos lidera el repunte de la fábricas, al crecer un 9%.

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