Iniciadas las obras del tramo de AVE de Amusco a Osorno del proyecto Palencia-Cantabria
La ministra de Transportes ha anunciado que el próximo lunes el Consejo de Ministros autorizará la licitación de la ejecución de las obras de duplicación de vía entre Renedo-Guarnizo y otras actuaciones de Cercanías en Cantabria.
06-11-2021
Imagen gentileza El Diario Palentino
Madrid, 6 de noviembre de 2021 (Mitma)
La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha supervisado hoy, acompañada, entre otros, por la presidenta de Adif, María Luisa Domínguez, el inicio de las obras del tramo Amusco-Osorno, de la Alta Velocidad a Cantabria, donde ha mostrado el compromiso del Gobierno, tanto en alta velocidad para el tráfico de viajeros como en red convencional para el tráfico de mercancías, para acercar esta región al resto de España y con el desarrollo de la red ferroviaria en Palencia y Cantabria.
La responsable del Departamento ha puesto en valor el acto de hoy donde, por fin, se ponen en marcha las primeras obras de esta línea cumpliendo con los compromisos adquiridos desde que, en junio de 2018, el Gobierno de España haya licitado más de 200 millones de euros en estos dos tramos que ya están ejecutándose: Palencia norte-Amusco y el citado Amusco-Osorno.
Raquel Sánchez ha anunciado también que el próximo lunes el Consejo de Ministros tiene previsto autorizar la licitación, a licitar a través de Adif, del contrato para la ejecución de las obras de la duplicación de vía en el tramo Renedo-Guarnizo y otras actuaciones en la línea de Cercanías C-1 entre Torrelavega y Renedo, por un valor estimado de 51.301.912,65 euros.
Avances de Mitma en la LAV a Cantabria
La ministra ha hecho hincapié en la apuesta firme de su Departamento en el desarrollo de la Línea de Alta Velocidad a Cantabria, dado que también se han tramitado ya la redacción de los proyectos de los demás tramos hasta Aguilar del Rey y la información pública del estudio informativo hasta Reinosa.
En este sentido, también ha recordado que, en octubre, se ha sometido a información pública el proyecto del tramo donde arranca esta línea: Palencia-Palencia norte.
Además, el Ministerio está realizando la tramitación necesaria para poder licitar en 2022 las obras del tramo consecutivo al visitado hoy, el Osorno-Calahorra de Boedo, por más de 73 millones de euros. Y, posteriormente, le seguirá el tramo Calahorra de Boedo-Alar del Rey.
Para terminar con este apartado, la ministra ha subrayado que Mitma sigue avanzando en la duplicación de vía entre Torrelavega y Santander, donde muy pronto será licitada la obra entre Renedo y Guarnizo.
PGE 2022 de Mitma en el ámbito ferroviario para Palencia
Durante su intervención en la visita a las obras de la línea Amusco-Osorno, Raquel Sánchez ha informado sobre los 100 millones de euros que Mitma ha presupuestado para invertir en 2022 en líneas de alta velocidad en Palencia.
A parte de los 73 millones de euros destinados a la línea de Cantabria, también se incluyen cerca de 24 millones para la de Venta de Baños-Palencia-León-Asturias y 3 millones para la de Valladolid-Venta de Baños-Burgos-Vitoria.
También se han reflejado 11 millones de euros en la línea convencional Palencia-Santander para seguir impulsando actuaciones que aumenten el transporte ferroviario de mercancías, como la ampliación de la longitud de vías en las estaciones de Osorno, Espinosa y Monzón de Campos.
Inversiones de Mitma en Cantabria
La ministra también se ha referido a los PGE-2022 de Mitma para Cantabria y ha destacado los 64 millones de euros para las Cercanías, con actuaciones comprometidas y que configuran el programa Cercanías25 que el Departamento está ultimando.
Raquel Sánchez, por último, ha puesto en valor los más de 12 millones de euros aprobados ayer en la Conferencia Nacional de Trasportes para ayudar a Cantabria a transformar y modernizar su movilidad y transporte público.
En conclusión, todas estas actuaciones, según la ministra, forman parte de la apuesta firme y convencida del Gobierno para descarbonizar nuestro transporte y alcanzar así los objetivos de sostenibilidad que acabamos de ratificar en la COP26.
NOTA COMPLEMENTARIA DE ADIF
La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, y la presidenta de Adif, María Luisa Domínguez, han supervisado hoy la primera fase de las obras del tramo Amusco-Osorno, correspondiente a la Línea de Alta Velocidad (LAV) Palencia- Aguilar de Campoo.
La nueva infraestructura hará posible la conexión de la comunidad autónoma de Cantabria a la red de alta velocidad, mejorando las conexiones ferroviarias con la Meseta y reduciendo de manera notable los tiempos de viaje. Los principales beneficios derivados de la construcción de este tramo y de la Línea de Alta Velocidad Palencia-Aguilar de Campoo, serán los siguientes:
- Favorecer las relaciones de Santander con el centro la peninsular, reduciendo los tiempos de recorrido.
- Aumento de la seguridad con la disposición del vallado a ambos lados de la vía y ausencia de pasos a nivel en todo el recorrido.
- Aumento del confort, al establecerse unas condiciones óptimas de rodadura y trazado.
- Incremento de la capacidad y la regularidad, como resultado de disponer doble vía en una parte considerable del trayecto.
- Aumentar la participación del ferrocarril en la demanda global de transporte, de viajeros y de mercancías.
Los trabajos de plataforma del tramo Amusco-Osorno suponen una inversión de 79,25 millones de euros (IVA incluido). El trazado discurre por los términos municipales de Amusco, Támara de Campos, Frómista, Marcilla de Campos y Osorno La Mayor, con una longitud total de casi 22 km.
En el tramo destacan las siguientes estructuras:
- Viaducto sobre el arroyo Berco.
- Viaducto sobre el canal de Castilla.
- Viaducto sobre el FFCC Palencia-Santander.
- Paso inferior para salvar la carretera N-611 y la autovía A-67.
Esta actuación contribuye al Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad para apoyar el desarrollo económico y el bienestar humano.
Línea de Altas Prestaciones Palencia-Santander
La nueva conexión de alta velocidad a Santander tiene su origen en Palencia, que ya se encuentra conectada a Madrid a través de la LAV Madrid-Palencia-León, y se prolonga hasta Reinosa a través de una nueva plataforma para doble vía de alta velocidad (optimizado con tramos en vía única). En este punto, la línea continúa hasta Santander a través de la red convencional, que en los últimos años ha sido objeto de una rehabilitación integral.
Trayecto Palencia-Alar del Rey
El trayecto de nueva construcción comprendido entre Palencia y Alar del Rey tiene una longitud total de 80 km, discurriendo su trazado por las alternativas Monzón Oeste y Nogales, procedentes del Estudio de Alternativas realizado. La inversión prevista en este trayecto se eleva a 650 millones de euros (IVA incluido).
Entre sus principales características destacan la velocidad máxima de diseño de 350 km/h, el ancho de vía estándar (1.435 mm) y la electrificación de 25 kV en corriente alterna.
En este trayecto se encuentran en obras los tramos Palencia Norte-Amusco (20,8 km) y Amusco-Osorno (21,9 km), con una inversión conjunta de 156,5 millones de euros (IVA incluido). Por su parte, los proyectos de los tramos Palencia-Palencia Norte (1,6 km), Osorno-Calahorra de Boedo (20,7 km) y Calahorra de Boedo-Alar del Rey (13,6 km) se encuentran en fase de redacción.
Trayecto Alar del Rey (Nogales de Pisuerga)-Reinosa
La prolongación del tramo de alta velocidad Palencia-Alar del Rey hasta Cantabria cuenta con el “Estudio informativo de la línea de alta velocidad Nogales de Pisuerga-Reinosa” aprobado provisionalmente por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma). La inversión prevista en este trayecto se estima en unos 800 millones de euros (IVA incluido)
El estudio informativo define las actuaciones necesarias para la realización de un nuevo trazado ferroviario de alta velocidad para tráfico exclusivo de viajeros entre las localidades de Nogales de Pisuerga y Reinosa.
Financiación europea
La obra de ejecución del proyecto de construcción de plataforma del tramo Amusco-Osorno va a ser financiada por la Unión Europea – NextGenerationEU.